Утро начинается не с кофе, а с экскурсии по мастерским «Весны». Проводит её директор клуба Олег Константинович Костров. Вместе мы заходим в боксы  для мотоциклов разного класса.
- У нас детишки занимаются с  5лет, - рассказывает Олег Костров. – Разбивка происходит по классам техники, объёму двигателя мотоцикла. На пятидесятикубовых мотоциклах гоняют детишки в возрасте от 5 до 8 лет. 65 кубиков – это уже для ребят 8-12 лет, 85 кубиков – для подростков 12-14 лет. В целом у нас числятся 70 человек, но не все зимой ездят. Основной костяк – около 20 спортсменов.   Есть боксы совместно с клубной и частной техникой, сыновья  владельцев мотоциклов у нас тоже занимаются.
Мотокросс – штука достаточно затратная. Клуб обеспечивает спортсменов бензином, маслами и прочими запчастями. Как правило, мотоциклы предназначены для ребят, которые уже показывают результаты на высшем уровне, а их родители готовы поддерживать историю финансово. Чтобы техника была конкурентоспособная, нужны дополнительные серьёзные вложения. Российский кубок состоит из семи этапов. Для участия надо полстраны проехать. Перевозим мотоциклы на микроавтобусах. Год назад  администрация города приобрела для клуба «Газель». Всё это тоже затраты. Спорт высших достижений нынче дорог.
Для конкретного ребёнка всё начинается с питбайка. Это компактный внедорожный аппарат, напоминает уменьшенную копию мотоцикла.
- Наши дети постигают азы именно на такой технике, - делится Олег Константинович. -  Иногда приходят родители, просят научить сына гонять. Убеждают, что он только по деревне «скакать» будет. Ну-ну, Владимир заполнен такими участниками дорожного движения, к сожалению. На самом же деле питбайк предназначен для спортивных целей. Когда не было подобных мини-мотоциклов, мы сажали детей сразу на кроссовые. Они очень мощные, ими надо уметь управлять. Приходят 10 человек на пробную тренировку – и сразу кто в кусты, кто в яму.  Родители, естественно, переживают. В результате мало кто остаётся в клубе. А когда начинается всё с питбайков, из десяти пришедших ребят остаются все. Следующий этап -  это уже полуспортивная группа.  Кто-то отсеивается, кто-то начинают заниматься мотокроссом профессионально.
По словам руководителя, соревнования проходят очень часто. В разгар сезона – практически каждую субботу. Владимирцы держат марку. Везде показывают хорошие результаты.  Постоянно поднимаются на пьедестал почёта.  Были в истории организации и чемпионы. Например, основатель клуба Александр Дмитриевич Яковлев.
- Он работал на лидеров, то есть сосредотачивал своё внимание на потенциальных чемпионах, - считает Олег Костров. -  С тех пор концепция клуба поменялась. Мы работаем на вовлечение детей и взрослых в наш вид спорта. Несмотря на то, что он дорогостоящий. Ощущаем поддержку администрации города. Крыша над головой и транспорт есть. Мы приобретаем новые мотоциклы. Нам выделили землю под строительство мотодрома в районе реки Рпень. Завершили формирование проектно-сметной документации. Есть надежда на то, что в перспективе во Владимире появится своя городская мототрасса. Там будут предусмотрены трибуны, судейская, ограждение для безопасности зрителей и другие элементы. Это очень важно. Словом, в будущее смотрим с оптимизмом. Основная задача - построить мотодром. Тогда можно будет ещё активнее привлекать детей,  в том числе мальчишек, которые сейчас безумно гоняют по улицам Владимира. Может быть, из них чемпионы вырастут! Нам же необходимо создать точку притяжения!

Факт
В клубе с ребятами занимаются тренеры Никифоров В., Лопанов М., Сурков Е., Лавров А., Лименько С., Лаврова А., Глубина А., Голубев П.